로드 셀 작동 방식: 계근대 정확도 뒤에 숨은 과학

로드 셀 작동 방식: 짧은 답변

로드 셀은 기계적 힘(무게)을 전기 신호로 변환합니다. 모든 로드 셀 내부에는 하중이 가해지면 약간 변형되는 금속 요소가 있습니다. 해당 요소에는 스트레인 게이지가 결합되어 있습니다. 즉, 늘어나거나 압축됨에 따라 전기 저항이 변하는 얇은 저항성 포일입니다. 저항의 변화는 적용된 힘에 비례하여 측정 가능한 전압 출력을 생성합니다. 에서 계량대 , 여러 개의 로드셀이 데크 아래에 배치되고 결합된 전기 신호가 표시기 또는 정션 박스에 의해 처리되어 중량 판독값을 표시합니다.

이것이 핵심 메커니즘입니다. 밀폐 밀봉, 온도 보상, 과부하 보호, 디지털 출력 등 그 밖의 모든 것은 이러한 기본 원칙을 기반으로 구축된 엔지니어링입니다. 로드 셀 선택, 설치 및 유지 관리가 수년간의 작동에 걸쳐 계량대가 얼마나 정확하고 안정적으로 작동하는지 직접적으로 결정하기 때문에 세부 사항을 이해하는 것이 중요합니다.

스트레인 게이지: 모든 로드 셀의 핵심

스트레인 게이지는 로드 셀 기술을 가능하게 하는 감지 요소입니다. 이는 일반적으로 고급 합금강 또는 스테인레스강과 같은 탄성 금속 본체의 표면에 접착제로 결합된 미세한 금속 호일 패턴(일반적으로 니켈-크롬 합금)으로 구성됩니다. 금속 몸체가 무게로 인해 변형되면 포일도 그에 따라 변형됩니다. 이는 게이지 계수(GF)로 설명되는 관계에 따라 포일의 전기 저항을 변경합니다.

대부분의 금속 스트레인 게이지의 게이지 계수는 대략 다음과 같습니다. 2.0 이는 0.1%의 변형이 0.2%의 저항 변화를 가져온다는 의미입니다. 표준 350옴 스트레인 게이지의 경우 이는 약 0.7옴의 저항 변화로 해석됩니다. 이는 정확하게 측정하려면 신중한 회로 설계가 필요한 작은 값입니다.

휘트스톤 브리지 서킷

로드 셀은 휘트스톤 브리지 구성으로 배열된 4개의 스트레인 게이지를 사용합니다. 두 개의 게이지는 장력(하중을 받으면 늘어남)에 배치되고 두 개의 게이지는 압축(하중을 받으면 짧아짐) 상태로 배치됩니다. 이 배열은 다음과 같은 몇 가지 중요한 이점을 제공합니다.

• 단일 게이지를 사용할 때보다 출력 신호가 2배 증가하여 감도가 향상됩니다.
• 4개 게이지 모두 동일한 열 환경을 경험하므로 온도 효과가 상쇄됩니다.
• 비선형 오류는 반대 게이지 배열을 통해 감소됩니다.
• 브리지는 제로 로드(널 출력)에서 제로 출력을 생성하여 신호 처리를 더 쉽게 만듭니다.

표준 여기 전압은 5~15V DC 다리 전체에 적용됩니다. 정격 용량에서 브리지는 일반적으로 밀리볼트 수준의 출력을 생성합니다. 2mV/V 이는 10V 여기가 최대 부하에서 20mV를 생성한다는 의미입니다. 그런 다음 이 신호는 증폭되고 처리됩니다.

계량대에 사용되는 로드셀 유형

모든 로드 셀이 동일한 형상을 공유하는 것은 아닙니다. 탄성 요소의 내부 모양은 변형 방식을 결정하며, 이는 다양한 계량대 구성에 대한 정확성, 용량 범위 및 적합성에 영향을 미칩니다.

압축 로드셀

이는 피트 장착형 및 표면 장착형 계량대에서 발견되는 가장 일반적인 유형입니다. 이는 단일 축(직선)에서 하중을 견디도록 설계되었으며 일반적으로 원통형 또는 팬케이크 모양입니다. 트럭 스케일에 사용되는 압축 셀은 다음과 같은 용량을 처리합니다. 셀당 50톤에서 150톤 이상 , 일반적으로 전체 계량대 데크를 지원하는 6~12개의 셀이 있습니다. 견고하고 설치가 간편하며 적절한 장착 하드웨어를 장착하면 측면 하중을 합리적으로 잘 처리할 수 있습니다.

벤딩 빔 로드셀

벤딩 빔 셀은 캔틸레버 또는 양면 빔 원리로 작동합니다. 다른 쪽 끝에 고정된 빔을 따라 한두 지점에 하중이 가해져 빔이 구부러집니다. 최대 굽힘 모멘트 위치에 배치된 스트레인 게이지는 이러한 변형을 포착합니다. 이 셀은 매우 얕은 데크 프로파일에 설치할 수 있기 때문에 낮은 프로파일 플랫폼 저울 및 특정 휴대용 계량대 설계에 널리 사용됩니다. 일반적으로 다음 용량에 사용됩니다. 셀당 20톤 .

전단빔 로드셀

전단 빔 셀은 굽힘이나 직접 압축이 아닌 전단 응력을 측정합니다. 스트레인 게이지는 최대 전단 변형을 포착하기 위해 빔 축에 대해 45도 방향으로 배치되어 있습니다. 이 설계는 하중 적용 지점에 크게 영향을 받지 않습니다. 이는 차량의 축중이 정확한 위치에 도달하지 못할 수 있는 계량대 적용 분야에서 중요한 이점입니다. 전단 빔은 탁월한 정확도를 제공하며 일반적으로 다음을 달성합니다. OIML 클래스 C3 이상 , 휴대용 차축 계량기 및 영구 계량대 설치에 널리 사용됩니다.

단일점 로드셀

단일 포인트 셀은 하중이 플랫폼의 어디에 위치하는지에 상관없이 한도 내에서 정확한 판독값을 제공하도록 설계되었습니다. 이는 주로 소형 플랫폼 저울에 사용되며 대형 트럭 계량대에서는 거의 발견되지 않습니다. 그러나 이는 신속한 도로 단속 점검에 사용되는 일부 차축 패드 계량기에 나타납니다.

원시 신호에서 중량 판독까지: 계근대의 신호 경로

로드 셀이 개별적으로 작동하는 방식을 이해하는 것은 전체 그림의 일부일 뿐입니다. 계량대 설치에서는 여러 개의 로드 셀이 함께 작동하며 해당 신호는 중량 값이 디스플레이에 나타나기 전에 여러 처리 단계를 거칩니다.

1단계: 개별 셀 출력

계량대 데크 아래의 각 로드 셀은 운반하는 힘에 비례하여 밀리볼트 수준의 신호를 생성합니다. 차량의 하중은 완벽하게 중앙에 집중되지 않기 때문에 개별 셀은 균등하지 않은 몫을 전달합니다. 비대칭으로 주차된 60톤 트럭은 한 코너 셀에 12톤, 다른 셀에는 8톤을 부과할 수 있습니다.

2단계: 정션박스 및 신호 합산

모든 개별 셀 케이블은 정션 박스(서밍 박스라고도 함)로 연결됩니다. 내부에서는 저항성 합산 네트워크를 통해 수동적으로 또는 증폭을 통해 능동적으로 신호가 결합됩니다. 패시브 합산 정션 박스는 트림 저항기를 사용하여 셀 감도의 차이를 조정하여 단일 셀의 1톤 부하가 합산 출력에 동일한 기여를 생성하도록 보장합니다. 이 교정 단계는 매우 중요합니다. 이 단계가 없으면 계량대 데크의 하중 위치가 최종 판독값에 영향을 미치게 됩니다.

3단계: 증폭 및 아날로그-디지털 변환

합산된 밀리볼트 신호(여전히 매우 작음)는 중량 표시기로 이동합니다. 내부에는 정밀 계측 증폭기가 신호를 일반적으로 0~10V 범위로 증폭합니다. 그러면 아날로그-디지털 변환기(ADC)가 증폭된 신호를 샘플링합니다. 최신 계량대 표시기 사용 24비트 ADC , 측정 범위 전반에 걸쳐 1,600만 개 이상의 개별 단계를 제공합니다. 이 해상도는 법적으로 요구되는 디스플레이 증분보다 훨씬 더 미세하여 안정적이고 잡음에 강한 판독값을 제공합니다.

4단계: 디지털 필터링 및 표시

원시 ADC 데이터에 노이즈가 있습니다. 풍하중, 차량 진동 및 전기 간섭 모두 급격한 변동을 유발합니다. 표시기의 마이크로프로세서는 안정적인 중량 값을 추출하기 위해 디지털 필터링 알고리즘(종종 구성 가능한 평균 또는 주파수 기반 필터)을 적용합니다. 최종 표시된 값은 승인된 스케일 간격으로 반올림됩니다. 이는 합법적인 거래 계량대의 경우 일반적으로 다음과 같습니다. 20kg 60톤 규모의 경우.

주요 로드 셀 사양 및 계량대 성능에 대한 의미

계량대용 로드 셀을 선택할 때 데이터시트 번호는 측정 품질을 직접적으로 예측합니다. 각 사양이 실제로 실제로 의미하는 바는 다음과 같습니다.

정격 용량(Emax)

셀의 최대 하중은 정확하게 측정되도록 설계되었습니다. 안전을 위해 로드 셀은 일반적으로 안전한 과부하 등급도 지정됩니다. 정격 용량의 150% —그리고 일반적으로 영구적인 손상이 발생하기 전에 궁극적인 과부하가 발생합니다. 300% . 6개의 셀로 지원되는 60톤의 차량 총 중량을 처리하는 계량대는 하중 분산을 고려할 때 각각 최소 15톤 정격의 셀과 차량 진입 중 동적 하중에 대한 충분한 과부하 여유가 필요합니다.

정확도 등급(nmax)

OIML(국제법정계측기구)은 로드 셀을 클래스 A(최고 정확도)에서 클래스 D(최저 정확도)까지 분류합니다. 계량대 로드 셀은 일반적으로 클래스 C3 또는 C4 , 여기서 숫자는 최대 확인 간격 수(각각 3,000 또는 4,000)를 나타냅니다. 60톤 계량대에 사용되는 C3 로드 셀은 60,000kg ¼ 3,000 = 20kg의 디스플레이 증분을 지원할 수 있으며 이는 표준 계량대 요구 사항에 부합합니다.

결합 오류

이 사양은 비선형성 및 히스테리시스 오류를 단일 값으로 결합하며 일반적으로 정격 출력의 백분율로 표시됩니다. C3 로드셀의 경우 결합 오류는 일반적으로 다음과 같습니다. 정격 출력의 ±0.023% 이상 . 최대 부하에서 2mV/V를 생성하는 20톤 용량 셀에서 이는 0.9마이크로볼트 미만의 오류에 해당합니다. 이는 신호 체인을 통해 보존하기 위해 신중한 차폐 및 배선 관행이 필요한 매우 작은 값입니다.

온도 계수

실외 계량대 설치에 사용되는 로드 셀은 상당한 온도 변화에 직면합니다. 두 가지 온도 계수가 중요합니다.

• TK 제로 : 온도 변화에 따른 제로 출력의 변화로, 일반적으로 10°C당 정격 출력의 0.02% 미만으로 지정됩니다.
• TK 스팬 : 온도당 감도 변화는 일반적으로 고품질 로드 셀의 경우 10°C당 0.008% 미만입니다.

-10°C ~ 50°C(60도 범위)에서 작동하는 실외 계량대에서 TK 범위가 0.008%/10°C인 셀은 다음의 범위 이동을 경험하게 됩니다. 0.048% . 60톤 규모에서는 온도만으로 인해 29kg의 드리프트가 발생합니다. 이것이 계량대 교정이 항상 작동 온도에서 수행되는 이유이며, 법적으로 정기적인 재검증이 요구되는 이유입니다.

유입 방지(IP 등급)

계량대 로드 셀은 옥외, 종종 홍수, 진흙 및 압력 세척에 취약한 구덩이 환경에 영구적으로 설치됩니다. 계량대 로드 셀에 대한 최소 허용 IP 등급은 다음과 같습니다. IP67 (방진 기능이 있으며 1m까지 일시적인 침수를 견딜 수 있습니다). 많은 설치에서는 다음을 지정합니다. IP68 또는 IP69K , 후자 등급은 고압, 고온 워터 제트를 허용합니다. 이는 계근대 데크를 정기적으로 청소하는 현장에 적합합니다.

계량대 시스템의 아날로그 및 디지털 로드 셀

기존 로드 셀은 아날로그 밀리볼트 신호를 출력합니다. 지난 20년 동안 ADC와 마이크로프로세서를 로드 셀 본체 내부에 직접 통합하는 디지털 로드 셀은 계근대 설치에서 점점 일반화되었습니다. 실제적인 측면에서는 그 차이가 상당합니다.

아날로그 로드 셀 시스템

아날로그 셀은 더 간단하고 저렴하며 시중의 거의 모든 중량 표시기와 호환됩니다. 밀리볼트 신호는 긴 케이블 길이에 걸쳐 전자파 간섭(EMI)에 취약합니다. 이는 중장비가 있는 대규모 산업 현장에서 실제로 문제가 되는 문제입니다. 신호 품질 저하가 문제가 되기 전의 최대 실제 케이블 길이는 대략 다음과 같습니다. 100~150미터 표준 차폐 케이블 사용.

디지털 로드셀 시스템

디지털 로드 셀은 스트레인 게이지 신호를 셀 하우징 내부의 디지털 값으로 변환하고 직렬 버스(일반적으로 RS-485 또는 CAN 버스)를 통해 데이터를 전송합니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 장거리 케이블 연결에 대한 EMI 내성, 안정적인 전송 500미터 이상 .
• 개별 셀 진단 - 표시기는 단순히 시스템 오류를 감지하는 것이 아니라 문제가 있는 특정 셀을 식별할 수 있습니다.
• 자체 온도 센서를 사용하여 각 셀 내부에서 자동 온도 보상이 수행됩니다.
• 저항 조정이 아닌 소프트웨어를 통해 트리밍 및 교정이 단순화되었습니다.

단점은 비용(디지털 로드 셀은 훨씬 더 비쌉니다)과 공급업체 종속입니다. 여러 제조업체의 셀은 종종 호환되지 않는 통신 프로토콜을 사용하기 때문입니다.

로드셀을 계근대에 장착하는 방법

올바른 장착은 셀 품질만큼 중요합니다. 잘못 설치된 완벽하게 지정된 로드 셀은 부정확하고 불안정한 판독값을 제공합니다. 계량대 로드 셀 장착 시스템은 여러 가지 작업을 동시에 수행해야 합니다.

측면 하중을 거부하면서 수직력 전달

로드셀은 한 축의 힘을 측정하도록 설계되었습니다. 차량 제동, 데크의 열팽창 또는 데크 정렬 불량으로 인해 발생하는 측면 하중으로 인해 오류가 발생하고 피로가 가속화됩니다. 장착 어셈블리는 로커 핀, 로드 버튼 또는 자동 정렬 로드 셀 베이스를 사용하여 축을 벗어난 힘이 기계적으로 거부되도록 합니다. 로커 핀 장착을 통해 셀이 어느 방향으로든 약간 기울어질 수 있으며 적용된 힘의 수직 구성 요소만 감지 요소에 전달됩니다.

열팽창 수용

18미터 길이의 강철 계량대 데크가 대략 확장됩니다. 10mm 온대 기후에서 겨울과 여름 온도 사이(약 11.7 × 10⁻⁶ /°C의 열팽창 계수 및 50°C 온도 범위 사용) 장착 하드웨어는 구속 없이 이러한 움직임을 허용해야 합니다. 고정 단부 및 자유 단부 장착 구성은 한쪽 끝에서 데크를 고정하고 다른 쪽 끝에서 제한된 슬라이딩 이동을 허용하여 열팽창이 부하 변화로 해석되는 것을 방지함으로써 이 문제를 해결합니다.

상승 방지

일부 로드 셀 장착 설계에서는 고정 볼트 또는 고정 클립을 사용하여 중심에서 벗어난 로딩 중에 데크가 셀에서 떨어지는 것을 방지합니다. 들어올림 제한이 없으면 계량대 한쪽 끝 근처의 편심 하중으로 인해 반대쪽 끝이 올라가게 되어 셀이 하중에서 벗어나 심각한 오류가 발생할 수 있습니다. 위쪽 데크 이동을 2~3mm로 제한하는 체크 로드 어셈블리는 고품질 계량대 설치의 표준 부품입니다.

계근대의 일반적인 로드셀 고장 모드

로드 셀은 견고하지만 파괴되지는 않습니다. 실패 방법을 알면 유지 관리 팀이 심각한 계량 오류를 일으키거나 시스템 전체에 오류가 발생하기 전에 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다.

수분 침투

케이블 진입점이 손상되거나, 케이블 커넥터가 적절하게 밀봉되지 않거나, 셀 본체가 물리적으로 깨지면 IP68 등급 셀도 손상될 수 있습니다. 스트레인 게이지에 수분이 도달하면 포일의 부식이 발생하고 접착 특성이 변경되며 궁극적으로 브리지 암 사이의 전기 누출이 발생합니다. 증상은 일반적으로 영점 판독값이 점진적으로 변하고 불안정성이 증가하는 것입니다. 브리지 회로와 셀 본체 사이의 절연 저항 점검(초과해야 함) 5,000MΩ 건강한 세포의 경우)은 표준 진단 단계입니다.

과부하 및 피로

한 번의 심각한 과부하(차량이 빠른 속도로 데크에 충돌하거나 크레인이 예기치 않게 무거운 하중을 착륙시키는 경우)로 인해 탄성 요소가 소성 변형될 수 있습니다. 일단 변형되면 셀의 영점은 영구적으로 이동하여 재보정할 수 없습니다. 피로는 수백만 번의 로드 사이클에 걸쳐 누적됩니다. 대부분의 품질 계량대 셀은 다음과 같이 평가됩니다. 1,000만 회 이상 주기 정격 용량에서는 충격 부하 및 과부하로 인해 피로 수명이 크게 단축됩니다.

케이블 손상

로드 셀 케이블은 계량대 데크 아래 노출된 위치에서 작동됩니다. 설치류 손상, 데크 이동으로 인한 반복적인 굴곡, 잔해로 인한 물리적 충격 등이 케이블 고장의 일반적인 원인입니다. 손상된 차폐나 신호 도체의 부분 파손으로 인해 소음, 오프셋 오류 또는 완전한 신호 손실이 발생합니다. 케이블 도관 보호 및 정기적인 육안 검사는 시스템 수명을 연장하는 간단한 예방 조치입니다.

장착 하드웨어의 부식

스테인레스 스틸 로드 셀 본체는 부식 방지 기능이 있지만 주변의 연강 장착 하드웨어(로드 셀 베이스, 체크 로드, 장착 볼트)는 그렇지 않습니다. 부식된 하드웨어는 고착되어 열팽창 중에 필요한 작은 움직임을 방지하고 로드 셀에 측면 힘을 가할 수 있습니다. 장착 하드웨어에 대한 연간 검사 및 윤활 일정은 최소한의 유지 관리 요구 사항입니다.

교정: 로드 셀 물리학을 법적 정확성에 연결

밀리볼트 단위의 로드 셀 출력은 알려진 기준 중량에 대해 교정될 때까지 의미가 없습니다. 교정은 전기 출력과 표시된 중량 사이의 수학적 관계를 확립하고, 주기적인 재교정은 관계가 표류되지 않았음을 확인합니다.

분동 교정

계량대 교정의 최적 표준은 일반적으로 알려진 질량의 인증된 테스트 분동을 데크에 로드하는 것입니다. 클래스 M1 또는 F2 인증 질량 국가 표준에 따라 추적 가능합니다. 표시된 판독값이 전체 측정 범위에 걸쳐 여러 지점에 적용된 중량과 일치하도록 표시기가 조정됩니다. 60톤 계량대의 경우 교정에는 일반적으로 최대 용량의 0, 20%, 50% 및 100%의 테스트 부하가 포함됩니다.

대체 중량 교정

전체 용량 교정을 위해 충분한 테스트 분동을 운반하고 처리하는 것은 비용이 많이 들고 물류 측면에서도 까다롭습니다. 대체 중량 방법(유압 로드셀 참조 장치 또는 검증된 중량 차량을 사용)을 통해 저렴한 비용으로 교정 점검을 수행할 수 있습니다. 이러한 방법은 초기 교정이 분동으로 수행된 경우 전체 분동 교정 사이의 주기적인 검증을 위해 많은 국가 도량형 기관에서 허용됩니다.

법적 검증 요구 사항

중량별로 고객에게 요금 청구, 차량 적합성 확인 또는 재정 측정 등 거래에 사용되는 계근대는 공인 검사 기관에 의해 정기적으로 검증되어야 합니다. 유럽 연합에서는 NAWI(비자동 계량 기기) 지침이 무역 계량대에 대한 최대 허용 오차(MPE)를 설정합니다. ±0.5 눈금 간격 초기 검증 시 및 ±1 눈금 간격 서비스 중. 확인 간격은 관할권에 따라 다르지만 일반적으로 1~2년 .

계근대 응용 분야에서 로드 셀 수명을 최대화하기 위한 실용적인 팁

잘 관리된 계량대의 로드 셀은 다음 기간 동안 정확성을 유지해야 합니다. 10~20년 . 해당 서비스 수명을 달성하려면 몇 가지 주요 영역에 지속적인 관심이 필요합니다.

• 접근 램프 속도 제한을 시행합니다. 20km/h의 속도로 데크 가장자리에 부딪히는 40톤 트럭은 1.3~1.5 이상의 동적 충격 계수를 생성하며, 즉각적으로 52~60톤을 효과적으로 적용합니다. 5km/h로 접근을 제한하는 속도 램프 또는 속도 표지판은 동적 부하를 크게 줄입니다.
• 구덩이를 건조한 상태로 유지하십시오. 피트형 계량대 설치에 자동 플로트 스위치가 있는 배수 펌프를 설치하십시오. 고인 물은 장착 하드웨어의 부식을 가속화하고 케이블 커넥터에 습기가 유입될 위험을 증가시킵니다.
• 케이블 도관을 분기별로 검사하십시오. 케이블이 기계적 손상을 입을 수 있는 압착, 균열 또는 변위가 있는지 확인하십시오. 케이블 고장으로 인해 계량이 부정확해지거나 시스템이 완전히 중단되기 전에 손상된 부분을 교체하십시오.
• 정기적으로 코너 판독값을 기록하십시오. 대부분의 최신 계량대 표시기는 개별 셀 판독값을 표시할 수 있습니다. 이를 주기적으로 기록하면 기준이 생성됩니다. 표류하기 시작하는 셀은 전체 스케일 정확도가 영향을 받기 훨씬 전에 변화하는 코너 판독값으로 나타납니다.
• 설계상 과부하를 방지합니다. 부하가 최대 용량에 도달하면 경고하도록 표시기를 구성합니다. 60톤 규모의 경우 58톤의 경보는 셀이 정격 용량을 초과하기 전에 운영자에게 로딩 프로세스를 중지할 시간을 제공합니다.
• 매년 장착 하드웨어에 그리스를 다시 바르십시오. 로드 셀 베이스 장착 표면과 체크 로드 스레드의 고착 방지 화합물은 부식 결합을 방지하고 정확한 측정에 필요한 작은 움직임이 계속 발생할 수 있도록 보장합니다.

로드셀 수와 배치가 계량대 정확도에 미치는 영향

계량대 데크 아래 로드 셀의 수와 배치는 측정 정확도와 시스템 중복성에 영향을 미칩니다. 단일한 보편적 표준은 없습니다. 구성은 데크 길이, 예상 차량 유형 및 정확도 요구 사항에 따라 선택됩니다.

표준 18미터 단일 플랫폼 계량대는 일반적으로 다음을 사용합니다. 로드셀 6개 : 세 개의 주요 가로보 각각 아래에 두 개씩. 이는 우수한 부하 분산과 충분한 중복성을 제공합니다. 한 셀에 오류가 발생하면 시스템은 심각한 부정확성보다는 불균형한 모서리 판독을 통해 오류를 감지할 수 있는 경우가 많습니다. 일부 고정밀 애플리케이션에서는 8셀 향상된 적용 범위를 위해 4개의 크로스빔 아래에 있습니다.

각 데크가 개별 차축 그룹의 중량을 개별적으로 측정하는 다중 데크 차축 계량대에는 각 데크 아래에 별도의 셀 세트가 필요하며 각 셀 그룹은 독립적으로 처리됩니다. 4데크 축 계량대는 다음을 사용할 수 있습니다. 로드셀 16~24개 전체적으로, 각 그룹은 개별 차축 판독값의 합이 차량 전체의 중량을 측정할 때 측정된 총 차량 중량과 동일하도록 독립적으로 보정되었습니다.

셀 배치 대칭이 중요합니다. 비대칭적으로 배치된 셀은 데크 표면 전체에 고르지 않은 감도 맵을 생성합니다. 셀 클러스터 근처의 하중은 셀 사이의 중간에 위치한 하중보다 더 정확하게 기록됩니다. 품질 설치 실습에는 각 모서리에 배치된 기준 질량을 사용하여 완성된 설치의 모서리 감도를 확인하고 판독값을 비교하는 작업이 포함됩니다. 균형 잡힌 설치를 보여줍니다. ±0.1% 미만의 변동 코너 위치에 걸쳐 있습니다.